九游会真实:

  防弹车卖了，让人意想不到的是，20年过去了，内饰保养得让人称誉。坦白讲，当看到这辆宝马7系内饰时，总感觉被这车上了一课，或许看完之后，你也有这样的感觉。

  首先要说的是，李嘉诚的这辆宝马7系归于第四代，卖掉的仅仅他家里其间一辆，内饰为深色。至于为什么卖掉，想必是旧的不去新的不来，究竟这车有年初了。据了解，第四代宝马7系是2002年到2008年的产品，2005年开端中期改款，李嘉诚的这辆正是中期改款，并且是4个版别中仅有的定制版。

  第四代宝马7系共推出了4个版别，分别是E65规范轴距、E66长轴距版别、E67防弹版、E68氢能版，每一款都有自己的定位，其间“规范轴距”首要卖给平常喜爱驾驭的车主，而“长轴距版”首要卖给常常乘坐后排的大老板，事实上，国内的E66是最多的，而E67“防弹版”归于特别定制版，首要为重视安全的人士而开发，买防弹车的人，一般非富即贵，至于E68“氢能版”，那是宝马展现未来能源技术的车型，并未大批量出产，在此就不多说了。

  细心看防弹玻璃，这也太扎实了吧？并且防弹玻璃需求定时保护。坦白讲，假如不看防弹玻璃，很多人会把这辆车当成E66长轴距版，事实上，这是E67防弹版。这车很有特色，整个车身采用了“高强度”防弹钢板+凯夫拉纤维+防弹玻璃组成，其他，米其林“PAX”轮胎也是防爆的，即便是被异物刺穿，靠着轮胎内部的特制支撑环，仍旧能够以50公里的时速持续行进80公里，除此之外，也对底盘进行了强化。

  这辆车的底盘，能够顶得住手雷的冲击波，连油箱都采用了防爆原料，由于整车加装了各种防弹资料，所以，分量高达3.6吨。虽然这辆车现已20年了，但整车仍旧防弹、防毒、防爆。之所以卖掉它，想必便是由于太老了，并且中控屏幕还有毛病代码，上面显现ABS毛病，需求到最近的BMW服务厂查看，不过这也能了解，究竟是机械，开了20年，不可能像新车相同，值得称誉的是内饰。

  细心看这辆车的内饰皮革你会发现，20年了，这皮革看上去不是硬邦邦的，外表仍旧光泽，并没有因常常运用而“包浆”，也没有起皮、掉漆、开裂、掉色，其他不说，光看皮革就知道，平常没少保养。看到内饰的皮革，让人想到了“养生之道”，这皮革就好像人相同，平常保养的再好，也不能让人长生不老，但却能让人延年益寿。就好像李嘉诚自己相同，1928年出世的李嘉诚，现已97岁高龄，但是他的身体仍旧健康。

  从1998年开端，李嘉诚就开端乘坐宝马7系防弹车，且家里不止一辆。最早乘坐的是第三代，后来又下手了第四代和第五代，现如今第七代已上市好几年了，这次卖掉了第四代宝马7系防弹车，感觉要添新车了，至于什么说一不二，现在不得而知，假如没有猜错的线系，当然了，也可能是奔驰，拭目而待。

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